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最新消息| 洛陽財經人物訪談——洛陽鴻元軸承董事長周樹洲 | 2022-07-25 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.sohu.com/a/550846146_121388637" 原標題：洛陽財經人物訪談——洛陽鴻元軸承董事長周樹洲洛陽是我國五大軸承生產基地之一。目前，全市共有軸承及相關零部件生產企業200余家，年營業收入近200億元，是國內軸承產品品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地。市委財經辦圍繞軸承產業發展，專題訪談了洛陽LYC軸承有限公司董事長王新瑩、洛陽軸承研究所有限公司董事長高元安、河南科技大學機電學院副院長仲志丹、河南軸承創新中心負責人葉軍、洛陽鴻元軸承科技有限公司董事長周樹洲。相關產業領軍人物在訪談中就洛陽軸承產業目前的優劣勢、未來軸承產業“風口”預測、推動洛陽軸承產業高質量發展的建議等方面進進行分析探討。一、洛陽軸承產業目前主要呈現以下幾個特點：（一）科研實力突出但創新成果轉化不暢。一是科研院所內部成果轉化不暢。軸研所、河科大相當一部分科技成果還停留在實驗室，沒有通過產業化形成新的經濟增長點，發展后勁不足。二是大中小企業沒有形成協同創新格局，沒有充分利用洛陽的地域和技術優勢形成差異化競爭格局，產品同質化競爭嚴重。（二）企業數量多但整體質量不高。一是企業兩極分化較為嚴重。洛軸、軸研所、新強聯3家企業營收占全市軸承產業比重超過一半，在生產工藝上偏重于“大而全”，對產業鏈上下游帶動作用還不高。規模以下企業一百余家，缺乏核心競爭力，抗風險能力較弱。二是企業生產線智能化水平較低。我市包括洛軸在內的大部分軸承企業工藝裝備役齡較長、加工精度和穩定性差，對數字化、智能化認識和投入不足，自動生產線的聯線技術與江浙地區軸承企業相比差距巨大。三是外向型企業較少。我市軸承企業銷售市場主要集中在國內，能獨立開發國際市場、參與國際競爭的企業不多，出口比重較低。（三）高端產品占比較大但市場競爭日趨激烈。來自三方面的挑戰需要高度關注：一是近年來外資軸承企業加大在華產業布局，目前8大跨國軸承公司在華生產企業已經超過60家。外資軸承企業利用自身在品牌、技術、加工效率等方面的優勢不僅鎖定高端市場，更加速布局中端市場，加劇了市場競爭。二是江蘇、浙江等優勢產業集群在持續擴大家電軸承、汽車軸承等領域優勢的基礎上，也逐步發力航空航天、軌道交通、軍工等我市優勢領域，對我市軸承產業未來發展空間帶來挑戰。三是“十四五”期間汽車、工程機械和農業機械等行業電動化率將逐步提升，導致驅動和傳動系統改變，傳統軸承用量會相應減少。（四）人才資源優勢明顯但流失嚴重。一是江浙地區軸承企業高薪到軸研所、洛軸挖人，造成優秀人才流失。二是河科大軸承專業大部分學生畢業后選擇到上海、江蘇、浙江等收入水平更高的地區發展，使得產業技術人才流失。例如，河科大2021級軸承專業畢業生60名，27名學生選擇到江浙軸承企業工作，僅有9名選擇在洛陽就業，且全部到洛軸工作。三是中小型軸承企業招工難問題尤為突出。洛軸技校停辦后，全市沒有針對軸承專業的技術學校，對本地中小企業用工支撐嚴重不足。。反觀山東、浙江、安徽等地，建設了多座軸承技能人員學習培訓學校為當地軸承產業培養人才。（五）產業鏈較為完整但協作程度較低。洛陽及周邊區域已經形成了較為完整的軸承產業鏈條，從軸承鋼、軸承組件、軸承生產檢測設備、軸承成品到下游整機用戶，產品種類齊全，上中下游都有行業龍頭企業。但與江蘇、浙江等發達地區相比，產業鏈上下游企業的協作程度較低。江浙地區軸承龍頭企業更專注于前端的設計和后端銷售環節，在制造環節主要專注于附加值高的精磨、裝配工序，將鍛造、冷輾、車加工、熱處理等環節通過外協采購解決，一家龍頭企業能帶動100余家上下游配套企業，構建優勢互補的產業集群。而我市軸承企業多以各自發展為主，企業內部工藝路線較長，追求“大而全”或“小而全”，軸承企業間協作僅停留在零部件層次上，缺乏緊密的生產分工和專業化協作，沒有產生明顯的集群效應。二、訪談中，幾位產業領軍人物圍繞未來軸承產業發展態勢和我市要搶抓的軸承產業“風口”，提出了預見性的意見建議。“十四五”期間，我國軸承產業發展將呈低速增長的態勢，年均增速預計為3%左右，但在新能源、軍工等領域將有較高增速。主要是六個方面：（一）風電及重大裝備快速發展。（二）新能源汽車爆發式增長。（三）特種精密軸承市場空間穩步增長。（四）軌道交通軸承國產化替代加速。（五）軸承智能化裝備和系統市場需求旺盛。（六）高端軸承零部件市場需求潛力巨大。三、各產業領軍人物普遍認為“十四五”是全國軸承產業競爭格局重塑的關鍵階段，洛陽軸承產業要想實現突圍，必須放大優勢，補齊短板。（一）盡快制定出臺軸承產業發展專項規劃。建議由市政府牽頭，組織洛陽軸承行業協會、骨干企業和行業專家認真研究制定洛陽軸承產業發展專項規劃。一是堅持以市場為導向，結合我市軸承產業發展實際，科學選準未來產業發展“風口”，確保規劃的前瞻性；二是結合規劃明確的發展方向，明確重點任務，有針對性地安排重大科技專項、產業引導資金、產業投資基金，確保規劃導向性。（二）高度重視“專精特新”企業培育。建議市發改、工信、科技、金融等部門做好服務，能推盡推，打造具備全國重要影響力的軸承“專精特新”企業集群。一是要用足用好國家、省支持政策。二是要持續營造良好的營商環境。發揮好萬人助萬企活動機制，對入庫企業安排懂產業、有擔當的領導干部分包保障，對企業投資項目加強調度，對各項惠企政策落實情況強化監督，切實解決企業發展面臨的問題。三是創新支持方式。對于“專精特新”企業新上項目，由所在縣區探索在簽訂對賭協議的條件下，部分享受招商引資項目政策。例如對一定期限內企業固定資產投資、營業收入、稅收等方面設定指標，根據完成情況對繳納的土地出讓金或其他費用按照協定比例返還，支持企業發展。（三）持續提升軸承產業智能制造水平。我市大部分軸承企業對于智能制造的必要性迫切性認識還不足，產品質量不穩定、準時交付率低、生產損耗嚴重，直接影響了企業的核心競爭力。2017年以來，我市大規模推行以智能化改造為引領的“三大改造”，建設了一批智能化改造示范項目。以鴻元軸承為例，企業累計投入5000余萬元，引入MES、ERP、PLM、WMS等系統，建成全省軸承行業唯一的一家“智能工廠”。通過實施智能化改造，鴻元軸承常規產品的生產周期縮短了33%，產品不良率降低51.5%，生產效率提高31.4%，運營成本降低10%以上，單位產值能耗降低8.4%，極大提升了公司的核心競爭力，值得其它企業學習借鑒。在推動智能化改造上，一是要提升企業家對智能制造的認識，通過組織企業家、中高級管理人才到江浙等發達地區開展智能制造專題觀摩學習，發布我市智能制造典型案例等途徑，讓中小企業主切身感受到智能制造的必要性緊迫性。二是引入更多的智能制造系統解決方案服務商。（四）抓好制造業領域人才培育和本地轉化。幾位產業領軍人物均提到人才流失已經成為制約我市軸承產業發展不容忽視的問題。從了解到情況來看，造成人才流失的原因主要有三個：一是校企合作機制不完善，一些大企業所需人才方向和職業技術學院的課程脫節，造成許多畢業生需要二次培訓才能上崗。二是很多學生還傾向于進國企，端“鐵飯碗”，但總體上國企待遇較低，晉升通道不暢，導致一些畢業生分到企業后存在辭職流失情況。三是市里制定的一些人才政策傾向于“引人”，對“留人”重視不夠。青年人才門檻較高，缺乏分層次、差異化支持政策，覆蓋面不高。建議下一步重點抓好幾項工作：一是人社、教育部門加大對校企合作的推進力度，組織企業與高校開展深度合作，通過優化專業設置、共建實訓基地等途徑提升崗位匹配度。二是在校內加大對民營企業的宣傳推介力度，通過設置獎學金、定向委培等方式引導人才到民營企業就業。三是發揮好民辦職業教育政策活、機制靈、應變快的優勢，鼓勵其擴大招生規模。研究制定專項扶持政策，提升畢業生留洛比例。四是研究制定差異化的人才支持政策。鼓勵各縣區制定出臺特色化招才引智政策，市縣形成合力，提升政策覆蓋面。返回搜狐，查看更多責任編輯： 關鍵字標籤：IKO滑軌經銷商 |
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